列车驶过南宁市区内的南崇铁路线。国铁南宁局供图

除夕日，我和丈夫提着大包小包的行李，牵着儿子，踏上了驶向南宁的高铁。这辆高铁车头形似子弹头，浑身闪烁着银白的幽光，飞速载着我们归家。

从前车马慢，纵逢佳节思亲，却路途遥遥。求学时，每年春节我都选择乘坐经济适用的绿皮火车回家过年。工作后，嫌赶火车麻烦，又改乘汽车。成家后，大多是带着老公孩子自驾回家。

2023年的新年新变化，是我们乘坐高铁回家了！

2022年12月5日，南宁至凭祥高铁南宁至崇左段正式开通运营。我们只要提上年货，踏上动车，200公里，52分钟，就能真切感受交通强区建设带来的发展速度。  

10年前，我到崇左读书，先是从老家玉林博白县坐汽车到南宁琅东站，再换乘到崇左。换乘后，汽车开上南友高速，窗外是我第一次瞧见的连片低矮石山。我向邻座询问，才知道崇左有十万大山余脉穿过，山石甚多，旧时交通多有不便。邻座恰好是崇左本地人，极为热情地介绍说，二十世纪六七十年代时，马是崇左的驮卢镇等乡镇主要的交通工具。时至今日，驮卢镇仍有养马的传统，只不过改养了肉马，肉质鲜美，邀我有空去品尝一番。

汽车在我们的闲聊中行进，甘蔗地越来越多，绿油油地蔓延到山脚下，甚是壮阔。下了车，我又坐上公交车到广西民族师范学院报到。安顿好后，第二天我便和舍友一起出门转悠，了解一下这个即将要长期学习生活的地方。

现实与期待形成了强烈反差。最初印象是整个城市石山萦绕，左江穿梭，甘蔗包围，市中心和周边的道路到处都在动工，许多地方被施工围栏圈了起来。那时候的城市看起来有些荒凉，还有些落后。没承想，我竟从此在这里扎下根来。

相信很多崇左人对江州区8个乡镇往返城区的艰难仍记忆犹新，包括我。2016年至2019年间，我在那隆镇中学工作，每当节假日要回城区，我都似一只无头苍蝇四处乱撞，找路边载客小车、找同事捎带，或是在微信找司机载客群，耗费一两个小时才能坐上返城车辆。直到2021年，那隆镇开通城际公交线路，江州区才彻底结束乡镇通行的困难，乡镇交通网络真正完善了起来。

在崇左工作生活的这些年，我看到了许许多多的人甘心成为“路”、成为“牛”。他们扎根民族地区，倾毕生之心力，引进项目、引进资金、引进人才，俯首甘为孺子牛，为把崇左建设成现代化城市而不懈努力，这才有了今天各乡镇、村、屯的道路的建成，有了一辆又一辆的运载汽车、拉甘蔗的重卡车、私人小轿车等川流不息行驶在路上。

为了民族地区的交通发展，建设者们将心血和汗水一点点地滴在道路上，浇筑成坚实稳固的地基，托举起一个城市的发展，牵引着南来北往的通途。

如今的崇左俨然已是现代化的边境城市：休闲安逸的园博园，民族特色鲜明的太平古城，拔地而起的高楼大厦，车水马龙的宽阔道路……一条条通途直达乡镇，村村道路硬化到家门口，以往交通不便的村镇搭上了文化旅游发展的春风，客似云来。

这个新年里，人们坐上家门口的高铁外出探亲旅游，大国速度将与亲人团聚的声声欢笑，以最舒适便捷的方式送达，文旅复苏也迎来别样的春天。

耳边响起广播提醒，南宁东站即将到达。

真快！我尚未来得及在心里把崇左这10年间的巨变回顾完毕，旅途便已结束。我有些意犹未尽地站起来收拾行李，周遭是和我同样大包小包的旅客。车一停，人流像风吹过的甘蔗林，翻着浪，沿着指引牌，向出口涌去。空气中弥散着新年的味道，仿若蔗糖的香甜。我使劲嗅了嗅，不由自主地微笑起来。

儿子问我：“妈妈，你在想什么笑眯眯的？”

我摸摸他的头，笑着说：“妈妈在想，或许有一天，我们脚下的路能通到天上去。”

（作者单位：崇左市江州区委办公室）